Madrid - El consejero de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía, Isaías Pérez Saldaña, aseguró que aunque en las flotas afectadas por el retraso de la entrada en vigor del acuerdo de pesca entre la UE y Marruecos no hay una excesiva intranquilidad, sí hay un ansia enorme por escuchar definitivamente "esa voz de ya".

Pérez Saldaña afirmó, además, en una entrevista concedida a fuentes próximas a misPeces.com, que confía en que el Gobierno de Marruecos se reúna en breve, con el Rey al frente, en un Consejo de Ministros Extraordinario, para dar el visto bueno a la propuesta de acuerdo de pesca entre Bruselas y Rabat, y que también el Parlamento marroquí lo haga de forma inmediata.

Anunció que 44 barcos andaluces de la flota cerquera de Barbate y de la flota palangrera de la zona gaditana, más un barco que tiene posibilidades de faenar en la pesca de túnidos, van a tener las licencias correspondientes y, por lo tanto, van a empezar a faenar en el caladero marroquí durante los próximos 4 años desde que se inicie esta nueva alternativa.

Pérez Saldaña resaltó que es un éxito del Gobierno español que por fin la Unión Europea y Marruecos hayan llegado a un acuerdo que permita, de nuevo, volver a aquella situación que "si no es al cien por cien la de 1999, sí supone para Andalucía una importante solución para los problemas que aquejan a Barbate, al Golfo de Cádiz y, especialmente, a la provincia gaditana".

Respecto a la aprobación del Fondo Europeo Pesquero (FEP) para el periodo 2007-2013, el consejero valoró que el comisario de Pesca, Joe Borg, haya conseguido aprobar, después dos años de negociaciones y tras su visita a Andalucía, en concreto, a Almería, que los países más reacios a su aprobación entiendan la necesidad de culminar el proceso de modernización desde una pesca sostenible.

Indicó que Andalucía, en primer lugar, ha planteado al propio Ministerio de Agricultura la necesidad de "adecuar la flota -cada empresa, cada barco- a la realidad potencial de ser económicamente rentables".

Para conseguir este objetivo -apuntó Pérez Saldaña- lo más importante es acometer una política nacional de desguace para que "podamos dejar el caladero del Golfo de Cádiz en condiciones rentables ante la excesiva flota allí existente".

El consejero explicó que los fondos europeos también se van a destinar a los procesos de modernización, básicamente al cambio de mallas, ya que en este caladero las mallas de 40 centímetros deben pasar a 55 centímetros para acabar con la problemática de la pesca de irregulares, "que a veces vienen determinadas por las propias redes existentes".

Insistió en que "hay cierta dificultad por parte de los propios armadores de los barcos para conseguir una pesca regular como consecuencia de unas mallas que no siempre admiten estos procesos".

En cuanto a la modernización de los motores, dijo que es imprescindible una minoración de entre un 40 por ciento y un 50 por ciento en el gasto que soportan los barcos en combustible, sobre todo de los arrastreros, que son los que más litros gastan, "ya que en estos momentos les está suponiendo un reto".

Dentro de este eje, Saldaña destacó el apoyo a la entrada de jóvenes como nuevos armadores mediante el sistema de subvención para la compra de su primer barco, de segunda propiedad, porque su incorporación "ayudará a mejorar los procesos de modernización y garantizará el futuro del sector pesquero".

El consejero destacó que Andalucía destinará la mayor parte de estos fondos europeos al eje que engloba los planes de gestión de los caladeros y las paradas biológicas para conseguir una pesca sostenible y un proceso de industrialización y transformación.

Andalucía ha conseguido, en estos últimos años, potenciar "muchísimo el sector de la transformación, como demuestra el hecho de que cada día hay más empresas que ganan nuevos mercados exteriores".

"La adecuación de nuestros centros portuarios y la modernización de todas las lonjas andaluzas pasa también por otro de los ejes de apoyo fundamentales", añadió.

El mayor eje a potenciar es el que determina el I+D porque va a suponer para Andalucía que el sector extractivo tenga la dimensión adecuada, pero que el que ganará en volumen en los próximos años será el sector de transformación comercial.