Gabriel Mato pide en el Parlamento Europeo una norma sobre el transporte de los peces que no dañe al sector

Bruselas, Bélgica, 21/02/2025 | Matos ha pedido que la reglamentación no cargue con más burocracia al sector ni perjudique la viabilidad económica de la actividad

Estos días se ha abordado en el Parlamento Europeo la propuesta de la Comisión para garantizar el bienestar animal durante el transporte, a cuyo respecto, el eurodiputado español, Gabriel Mato (PP), actual presidente de la Comisión de Pesca, ha expresado su preocupación al respecto que la nueva regulación pueda “perjudicar la viabilidad económica, o la competitividad de los pescadores y acuicultores de la Unión Europea”.

A lo que añadió que tampoco “podemos añadir más cargas a los operadores europeos, que ya afrontan un exceso de burocracia y falta de competitividad, especialmente frente a productos importados”.

Como explicó Matos, la prioridad debe ser reforzar las normas para las importaciones, en lugar de imponer más restricciones a los de la Unión Europea, “porque sólo vamos a provocar un aumento de importaciones de países con estándares mucho más bajos en bienestar animal y sostenibilidad”, añadió.

Según el eurodiputado, las medidas también tienen que reconocer las limitaciones geográficas y climáticas de los distintos Estados miembro, en especial de las regiones ultraperiféricas. Es necesario, indicó, “encontrar un equilibrio que permita mejorar el bienestar animal, pero sin comprometer la seguridad y el futuro de los operadores”.

Cabe recordar que esta propuesta de regulación que ahora se está debatiendo busca incluir por primera vez a los animales acuáticos, lo que ha generado un intenso debate sobre su impacto en la industria pesquera y acuícola.

Entre otros aspectos, esta regulación quiere extender las protecciones de bienestar a los animales acuáticos durante su transporte, reconociendo que, al igual que los animales terrestres, estos también experimentan dolor y estrés. Se busca minimizar el transporte de animales vivos y promover el sacrificio en el sitio siempre que sea posible, para reducir el sufrimiento durante largas distancias y mejorar la sostenibilidad de las prácticas de transporte.