BioMar adquiere un buque de transporte de pienso que reduce las emisiones de NOX en 90 por ciento

Noruega 06/07/2012 –BioMar ha adquirido un gran buque carguero con reducción de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX) del 90 por ciento, lo que suponen “buenas noticias para el medioambiente”, aseguran desde el fabricante de piensos.
El barco se encuentra en Noruega, y será destinado al transporte de alimentos para peces a lo largo de toda la costa de este país del norte de Europa.
Según informan desde BioMar, el MS Høydal tiene 70 metros de eslora y 16 metros de manga, una capacidad de carga de 2.200 Tm, esta equipado con una grua de 50 toneladas de capacidad de carga, y puede navegar a una velocidad de 14 nudos. Este buque, señalan, “supone un gran paso adelante en el desarrollo de transporte más respetuosos con el medio ambiente”.
El buque ha sido desarrollado en NSK Nordnorsk Skipskonsult AS en Harstad, Noruega y esta equipado con un nuevo tipo de motores de Rolls – Royce. Utiliza gas licuado (LNG, siglás en inglés), un tipo de combustible del que Noruega es uno de sus principales fabricantes, y que permite reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX) drásticamente y las de dióxido de carbono (CO2) en un 25 por ciento.
“La reducción de emisiones de NOX son un objetivo climático clave para el gobierno noruego”, afirman desde BioMar.
“MS Høydal” será usado por BioMar para el transporte de piensos desde su planta de Myre en Vesterålen, en el norte de Noruega. La adquisición del buque de transporte supone una apuesta estratégica que forma parte de las soluciones amigables con el medio ambiente del programa de BioMar de acuicultura sostenible.
Hasta ahora, BioMar es la única compañía en la industria piscícola que está certificada como sostenible por DNV (Det Norske Veritas) y obliga al cumplimiento estricto de una serie de requisitos favorables al medio ambiente y sostenibles en toda la cadena de valor, desde las materias primas hasta la elaboración del pienso, la producción piscícola, el procesado y el transporte.
Según señalan, el buque es el resultado de un esfuerzo tecnológico colaborativo entre NSK Nordnorsk Skipskonsult, Rolls-Royce, el astillero turco de Tershan, BioMar y las autoridades noruegas.